Liebt Ihr es auch auf euren Reisen die lokalen Transportmittel auszuprobieren? UnboxingTanzania findet, dass man auf diese Weise Land, Leute und Kultur am besten kennen lernt. Heute möchten wir euch das Bajaj vorstellen.

Wir geben euch wichtige Tipps für eine sichere Fahrt. Also schnallt euch an, während wir euch auf eine „Fahrt“ durch die Geschichte, den Nutzen und Sicherheitstipps für diese charmanten Dreiräder in Tansania mitnehmen. Außerdem erfährst du auch von unseren persönlichen Bajaji Erlebnissen.

Unsere ersten Fahrten

Die Fahrten mit den Dreirädern sind seit unserer Ankunft in Tansania eine besondere Alltäglichkeit. Wir finden, dass man mit dem Bajaji schnell und sicher von A nach B kommt. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass sich die Fahrer riesig freuen, wenn wir uns vorstellen und oder sie auf Suaheli begrüßen.Begrüßung "Habari" /und Shikamoo). 

Der Zielort einer unserer ersten Fahrten war in Buza-Kipera. Um dahin zu kommen, muss man die geteerte Straße verlassen. Auf dem Weg haben wir uns direkt mit dem Land verbunden gefühlt. Die linke Seite des Dreirads ist normalerweise offen. Somit hat man eine gute Sicht auf das Geschehen um einen herum. Die Reisegeschwindigkeit war durch die Straßenverhältnisse gedrosselt. Somit haben wir einen guten ersten Einblick in unsere Nachbarschaft erhalten. Außerdem haben wir mitbekommen, wie zäh, ausdauernd und geländetauglich die Bajajis sind.

Eine weitere Fahrt, die uns in Erinnerung bleibt, ist der Transport unserer Matratze. Die Läden bieten keine Anlieferung der Matratze an. Somit standen wir vor dem Problem, wie wir unsere Matratze nach Hause geliefert bekommen. Dank der Dreiräder war es doch kein Problem. Die Matratze wurde kurzerhand auf dem Dach des Bajajis festgezurrt, und dazu wurden auch noch wir mit Freunden in der Rikscha befördert.

Ihr könnt euch auch schon auf eure erste Fahrt in einem Bajaji freuen. Hier jetzt ein paar Infos und Tipps für dich.

Erkundungsfahrt „Geschichte“

Motorisierte Dreiräder haben Ihren Ursprung in Asien und sind dort in den meisten Ländern weit verbreitet. Oft bekannt unter dem Namen „TukTuk“.

Auch in Afrika gibt es die Dreiräder in mehreren Ländern. Als erstes Land auf dem afrikanischen Kontinent wurden die motorisierten Rikschas in Ägypten importiert. Seit ca. 20 Jahren sind sie auch aus Kenia und Tansania nicht mehr wegzudenken.

Bajaj ist ein Hersteller der Autorikschas mit einem großen Marktanteil. Dieser Markenname steht in Tansania allgemein für alle motorisierten Dreiräder, ganz egal von welchem Hersteller.

Siegesfahrt des Bajaji

In Dar es Salaam gibt es keinen Mangel an Bajajis. Das liegt an den vielseitigen Nutzungsmöglichkeiten.

Bajaji Taxi:

Die kommerziell genutzten Dreiräder erkennst du an den weisen Nummernschildern (mehr Infos hier "Großstadtsafari" unter Fahrzuege und Nummernschilder) In Dar es Salaam findet ihr die Rikschas an jeder größeren Straßenkreuzung. Ist euch der Weg dahin zu weit, könnt ihr auch den vorbeifahrenden Dreirädern ein Handzeichen geben. Die Bajaji Fahrer warten nur darauf und halten sofort an, wenn sie nicht gerade schon Gäste befördern. Eine dritte Möglichkeit eine Bajaji Fahrt zu organisieren sind Online-Portale. Wir nutzen Bolt, aber wenn ihr einen Uber-Account habt, klappt das auch.

Bajaji Bus:

Die Dreiräder fahren innerhalb von Stadtteilen die Hauptstraße hoch und runter. Sieht der Fahrer einen möglichen Fahrgast wird kurz gehupt und auf eine Reaktion gewartet. So sammeln die Fahrer Ihre Fahrgäste ein und füllen das Dreirad bis an die Belastungsgrenze und darüber.

Spannend ist die Frage wie viele Personen mit einem Bajaji transportiert werden können. Wir haben es bis jetzt noch nicht rausgefunden und somit bleibt es ein Geheimnis. Wir sind jedes Mal erstaunt wie viele Personen aus einem Bajaji aussteigen können.

Bajaji Cargo:

Die Einheimischen haben diese Fahrzeuge auf geniale Weise umfunktioniert, um verschiedenen Bedürfnissen gerecht zu werden, was sie im täglichen Leben unverzichtbar macht. Sie werden nicht nur als Taxis für die Beförderung von Passagieren eingesetzt, sondern auch als Mini-Lieferwagen, die alles von Lebensmitteln über Möbel bis hin zu Vieh transportieren.

Hinter dem Steuer

Wir haben einen tansanischen Führerschein aber leider berechtigt er uns nicht Dreiräder zu fahren. Um eine Fahrerlaubnis für die Rikschas zu bekommen, muss eine extra Prüfung bestanden werden.

Die Fahrer der Dreiräder sind nur in seltenen Fällen auch die Eigentümer. Ist ein Bajaji besonders gut gepflegt und sehr individuell eingerichtet, gehört es meistens dem Fahrer. In den anderen Fällen bezahlen die Fahrer dem Eigentümer eine Leasing- oder Nutzungsgebühr. In diesen Fällen müssen die Fahrer die täglich anfallende Gebühr erarbeiten. Unsere Erfahrung ist, dass diese Fahrer manchmal etwas schneller und risikofreudiger unterwegs sind.

Tipps für eine sichere Fahrt

Sicherheit sollte bei Reisen in ein fremdes Land immer oberste Priorität haben. Deshalb geben wir euch gerne Tipps, damit ihr eine sichere und angenehme Bajaji-Fahrt in Tansania genießen könnt.

• Wir empfehlen euch eine App wie Bolt oder Uber zu verwenden. Diese Apps bieten eine zuverlässige Möglichkeit, sich mit registrierten Fahrern zu verbinden.
• Selbst ist der Tourist. An großen Knotenpunkten und am Bahnhof werdet ihr von vielen Fahrern beworben. Leider wird das auch von Kriminellen benutzt, die dann mit euch in eine verlassene Gegend fahren und euch ausrauben könnten. Deshalb ist es besser, wenn ihr euch das Bajaji selbst aussucht. (oder halt den Uber/Bolt- registrierten Fahrer)
• Es ist auch hilfreich Einheimische nach Empfehlungen zu fragen. Zögert nicht, Einheimische (den Vermieter) um Rat zu vertrauenswürdigen Bajaji-Fahrern zu bitten. Sie teilen in der Regel gerne ihre Erfahrungen und helfen euch, einen Fahrer zu finden, der die Gegend gut kennt.
• Verhandelt den Fahrpreis vor Reiseantritt. Wir benutzen die Preise von Apps wie Bolt and Uber als Orientierung. Die Fahrer sind gewohnt den Preis zu verhandeln. Denke aber daran respektvoll zu verhandeln dann wirst du auch faire Preise bekommen.
• Habt immer Kleingeld dabei. Oft haben die Fahrer kein Wechselgeld. Kannst du den genauen Betrag bezahlen, macht es die ganze Fahrt unkomplizierter. Den Fahrpreis bezahlt ihr erst bei Ankunft.

Fazit:

Die Nutzung eines Bajaji in Tansania ist weit mehr als nur ein Transportmittel. Es ist eine Gelegenheit, sich mit dem Herzen und der Seele des Landes zu verbinden. Die freundlichen Fahrer, die belebten Straßen und der einfallsreiche Einsatz dieser Fahrzeuge spiegeln die Widerstandsfähigkeit und Herzlichkeit des tansanischen Volkes wider.

Wenn Ihr in Tansania seid, steigt in ein Bajaji und lasst euch von ihm auf eine Reise mitnehmen, die ihr nicht vergessen werdet. Taucht ein in die Kultur, lernt die Einheimischen kennen und genießt die Fahrt.

#unboxingtanzania: Mach ein Foto von deiner ersten Bajaji Fahrt und tag us on Instagram 

The post Everything you need to know about the Bajaji in Tanzania – the ultimate public transport guide first appeared on and is written by %AÚTHORLINK%

Die DalaDalas prägen das Stadtbild von Dar es Salaam. Die bunt bemalten Busse fallen direkt ins Auge. Jeder Bus ist ein Kunstwerk für sich. Das trägt zum besonderen Flair von Dar es Salaam bei.

UnboxingTanzania hat DalaDalas als öffentliches Verkehrsmittel für dich getestet. Wir erzählen von unseren Erfahrungen und teilen mit dir unser Wissen, damit du Spaß bei deiner ersten Fahrt im DalaDala hast. Wir sagen dir auch, wie sicher wir uns gefühlt haben.

An unsere erste DalaDala Fahrt können wir uns gut erinnern. Es ging von M/Moja nach Buza. Die Haltestelle M/Moja ist mitten in der City und dort ist immer viel los. Als unser Bus anhielt, wurde das Gedrängel noch größer. Im Bus war es dann entspannter. Der Kampf um die Sitzplätze findet vor und nicht im Bus statt. Ob Sitzplatz oder Stehplatz, viel Platz gibt es nicht und somit ist es „gemütlich“ im Bus. Picke-packe-voll ging es los.

Tipp

Wenn du richtig gut darin bist, durch ein Fenster in den Bus zu klettern, dann schlägt hier deine große Stunde. Das machen hier viele, die auf jeden Fall einen Sitzplatz haben möchten. Achte drauf!

Erst einmal war es Stop-and-Go durch die Stadtmitte in der Rush Hour. Danach Stop-and-Go über Straßen, an denen lebhafte Märkte angrenzen. Weiter ging es im Stop-and-Go, weil entweder Passagiere aussteigen oder Leute am Straßenrand aufgegabelt wurden.

Nach 1 ½ Stunden war der Zauber vorbei und wir erreichten unsere Endhaltestelle Buza. In dieser Zeit haben wir mehr von Dar es Salaam gesehen als in den 2 Wochen davor. Wir waren begeistert von der Energie, der Leidenschaft und der Dynamik, die wir in den Menschen und der Umgebung beobachten konnten.

Bei unserer ersten Fahrt in einem DalaDala waren wir nicht allein. Einheimische Freunde wollten uns in die Welt der DalaDalas einführen. Keine Angst, UnboxingTanzania gibt dir alle Infos, die du für deine DalaDala-Fahrten brauchst.

Ein bisschen Geschichte

Bis in die frühen 1980er Jahre waren DalaDalas illegal in Dar es Salaam und der komplette öffentliche Verkehr wurde vom Staat verwaltet. Allerdings gab es mit der Zeit immer weniger verkehrstaugliche Fahrzeuge bei stetig steigendem Bedarf. Seit 1983 ist es für private DalaDala Betreiber möglich eine Lizenz zu erwerben. Seit ein paar Jahren investiert Tansania wieder mehr in das Öffentliche Verkehrsnetzwerk. Zum Beispiel werden neue Straßen für Schnellbusse gebaut. Auf allen anderen Straßen regieren die DalaDalas.

Übrigens, wer eine DalaDala-Lizenz erwirbt, ist auf die Busroute festgelegt. Diese wird auf den Bus lackiert. Es gibt einen Farb-code und die jeweiligen Endhaltestellen stehen vorne auf der Motorhaube.

Warum heißt der Bus DalaDala? Es gibt verschiedenste Geschichten zu der Namensfindung. Die drei, die wir am häufigsten hören sind:

1. Es wird erzählt, dass die Busse nach dem sprichwörtlichen „nur ein Dollar“ benannt wurden. DalaDala klingt so ähnlich wie Dollar.
2. In Suaheli heißt fünf tano. Früher gab es eine 5-Schilling-Münze, die im slang Dala genannt wurde. Und das war anfänglich genau der Preis für eine Busfahrt. Heute kosten die Fahrten mehr, anfangend bei 200Schilling – die gibt’s auch als Münze.
3. Der Konduktor gibt dem Fahrer durch Klopfen ein Zeichen anzuhalten oder loszufahren. Für das Klopfen wurde anfangs die 5-Schilling-Münze verwendet. Wegen der Inflation gibt es die 5 Schilling Münze schon lange nicht mehr. Die DalaDalas fahren immer noch durch Dar es Salaam. Und der Fahrer und der Konduktor kommunizieren immer noch sehr gut per Klopfzeichen. Achte mal darauf.

Was sind das für Busse?

In Dar es Salaam gibt es DalaDalas in verschiedenen Größen. Die meisten dieser Mini-Busse haben eine Kapazität von 25 – 40 Sitzplätzen. Die Tür ist auf der linken Seite vorne hinter dem Führerhaus und wird immer vom Konduktor bedient. Auf den Hauptstraßen gibt es auch Buslinien auf denen größere Busse eingesetzt werden.

Der Zustand der Busse unterscheidet sich von Bus zu Bus. Viele Fahrzeuge werden liebevoll gepflegt, aber manche werden auch vernachlässigt. Die Innenausstattung ist immer Marke Eigenbau. Die Sitzreihen werden platzoptimiert eingebaut und das Fahrerhaus wird für Passagiere umgebaut. Der Kreativität wird beim Design der Innenausstattung aber auch der Beklebung der Fensterscheiben keine Grenzen gesetzt. Besonders kreative Designs zeigen wir euch auch auf Instagram..

Tipp

Auf den meisten Routen fahren die Busse in kurzen Intervallen. Manchmal ist es besser auf das nächste DalaDala zu warten, als in einen Bus mit groben Mängeln einzusteigen.

Kleine Menschen können bequem im Bus stehen. Bist du aber über 1,80m, musst du deinen Kopf einziehen. Für die Stehplätze ist eine Reiling zum Festhalten an dem Dachhimmel befestigt. Wenn du stehen musst & deine Tasche schwer ist, kannst du diese auch gern einem sitzenden Mitfahrer auf den Schoss stellen – das machen hier alle so.

Wo steige ich ein?

Die offiziellen Haltestellen sind Haltebuchten die mit einem Schild gekennzeichnet und gut erkennbar sind. Auf Google Maps sind diese Haltestellen sogar gekennzeichnet. Bist du an der Haltestelle angekommen empfehlen wir dir trotzdem den vorbeifahrenden Busen mit einem Handzeichen heranzuwinken.

Sobald du deine ersten Erfahrungen mit DalaDalas gesammelt hast, wirst du merken, dass der Bus nicht nur an Haltestellen anhält. Alle Menschen, die am Straßenrand winken, werden aufgegabelt und mitgenommen

Die großen Busbahnhöfe sind meistens die Start- und Endhaltestellen, die auf den Bussen stehen. Diese Haltestellen sind Knotenpunkte des öffentlichen Verkehrs. Oft sind mit den Busbahnhöfen auch kleine oder sogar große Märkte verbunden. Ansonsten kannst du dir auch eine Erfrischung bei einem der vielen Straßenverkäufer kaufen.

Welchen Bus nehme ich?

In so einer großen Stadt wie Dar es Salaam, gibt es natürlich unzählige Busrouten. Du weißt ja schon, dass auf jedem DalaDala die Start- und Endhaltestelle geschrieben steht. Mit etwas Übung kannst du schon an den Farben der Busse erkennen, in welche Stadtbezirke diese fahren.

Es gibt keine offiziellen Karten der Routen. Das Beste und Einfachste ist einfach zu fragen. Frag deine Gastgeber im B&B oder frag die nette Dame am Marktstand, bei der du schon drei Mangos gekauft hast. Am Anfang haben wir uns das direkt aufgeschrieben, weil die Namen der Endstationen uns etwas fremd waren & auch manchmal ein bisschen ähnlich klangen.

An der Bushaltestelle angekommen, frag dann zur Sicherheit noch den Konduktor, bevor du einsteigst.

Tipp

Auch die Fahrpreise sind auf die Karosserie lackiert. Achte vor dem Einsteigen darauf. Du bezahlst zwischendurch oder beim Aussteigen, je nachdem, was der Konduktor sagt. Beim Einsteigen lässt du deine Geldbörse schön in der Tasche – ganz tief.

Was macht der Konduktor?

Er und der Fahrer sind ein gut eingespieltes Team. Der Fahrer achtet, wie es sich für einen Fahrer gehört, natürlich auf den Straßenverkehr. Der Konduktor steigt an Haltestellen aus und versucht die wartenden Passanten als Passagiere zu werben.

Während der Fahrt informiert er wie ein Marktschreier die Passanten über die zu fahrende Route. Möchte ein Passant mitgenommen werden, wird der Fahrer von dem Konduktor per Klopfzeichen informiert. Auf das Zeichen reagiert der Fahrer schnell und hält schnellst möglichst an. Ein weiteres Klopfzeichen des Konduktors bedeutet, dass die Personen eingestiegen sind. Das heißt, der Fahrer setzt die Fahrt fort. Nebenbei kassiert der Konduktor noch die Fahrpreise von den Passagieren ein und sorgt dafür das ältere Leute einen Sitzplatz bekommen.

Zu den Stoßzeiten fordert der Konduktor die Passagiere auf zusammenzurücken. Akribisch versucht er jede Lücke zu schließen und das Maximum an Kapazität des Buses herauszuholen.

Tipp

Haltestellen werden bei der Fahrt normalerweise nicht genannt. Deshalb informiere den Konduktor, wo du aussteigen möchtest und dass du seine Hilfe benötigst. Er macht für dich Mzungu eine Ausnahme und sagt dir Bescheid, sobald die Station angefahren wird.

Wie steht’s mit der Sicherheit?

Von den zu Auswahl stehenden Verkehrsmitteln ist das DalaDala eine der sicheren Versionen. Schon allein wegen der Größe und der Masse fühlst du dich in einem DalaDala sicherer als in einem Bajaji oder auf einem Motorrad. Außerdem verkehren die Busse meisten auf viel befahrenen Hauptstraßen und nicht in kleinen Gassen. Auch das steigert deine Sicherheit.

Das größte Problem in DalaDalas ist die Gefahr, die von Taschendieben ausgeht. Nicht nur im Bus, sondern besonders auch beim Aus- und Einsteigen. Wie am Anfang des Artikels beschrieben kommt es oft zu einem Gedränge beim Einsteigen in den Bus. Dadurch dass es nur eine Tür zum Ein- und Ausstieg gibt, ist das Gedränge beim Austeigen oft genauso groß.

Tipp

An Haltestellen, beim Aus- und Einsteigen und auch im Bus ist es sicherer deinen Rucksack nach vorne zu tragen. Auch Handtaschen solltest du vor deiner Brust, jederzeit in deinem Blickfang, tragen.

Tipp

Wir empfehlen dir, dein Handy und die Geldbörse nicht in den Hosentaschen zu tragen. Taschendiebe nutzen das Getümmel beim Aus- und Einsteigen oft aus. Wenn du Fotos machst, halt das Handy nicht aus dem Fenster – sonst ist es wahrscheinlich weg.

Fazit

Wir lieben die DalaDalas. Eine Fahrt in einem DalaDala ist ein Muss für deine Stadttour in Dar es Salaam. Wir lieben auch die Möglichkeit in den Bussen neue Leute kennenzulernen und Gespräche anzufangen. So lernen wir bei jeder Fahrt etwas Neues über Tansania.

The post Everything you need to know about DalaDalas in Dar es Salaam – the ultimate public transport guide first appeared on and is written by %AÚTHORLINK%

Wie sicher ist eigentlich Tansania, im speziellen Dar es Salaam? Als wir unserer Familie und Freunden sagten, dass wir hier jetzt eine Weile leben werden, waren sie ein wenig besorgt. Typisch waren Fragen über die Infrastruktur und das Verkehrswesen. Vielleicht warst du auch schon in einer ähnlichen Situation. Woher bekommst du jetzt zuverlässige Informationen, um deine Freunde zu beruhigen?

Unser Tipp: Für uns ist die Internetseite des Auswertigen Amtes eine gute Referenz. Hier findet man gut recherchierte Tipps, Infos und Warnungen. So bekommst du einen aktuellen Überblick über das Land inklusive der Infrastruktur. Wir sind dabei auch auf einen Satz gestoßen, mit dem sich dieser Post näher beschäftigt.

UnboxingTanzania zeigt dir, wie du mit einem sicheren Gefühl von A nach B kommst, auch wenn das Verkehrssystem hier vielleicht ein wenig anders ist als bei dir daheim. Wir rüsten dich mit genug Infos aus, damit die Fahrten auf den Straßen in Tansania ein spannendes und tolles Ereignis deiner Reise werden.

Außerdem stellen wir dir in verschiedenen Posts die Optionen der hier zu Verfügung stehenden Transportmittel vor:

• Dala Dala
• Pikipiki
• Bajaji
• Taxi

Lieblingszitat (Auswärtiges Amt):

„Es herrscht Linksverkehr. Der Zustand der Straßen ist meist recht gut, in abgelegenen Gegenden weniger und dort gibt es schwere Schlaglöcher. Das Fahren auf Schnellstraßen stellt aufgrund ungewohnter und sehr unterschiedlicher Fahrstile eine Herausforderung dar.“

https://www.auswaertiges-amt.de/de/aussenpolitik/laender/tansania-node/tansaniasicherheit/208662#content_33

Straßen:

Straße heißt auf Suaheli Barabara. Die Vokabel haben wir in einer der ersten Lektionen gelernt. Das Wort blieb uns gleich im Gedächtnis. In Tansania angekommen können wir Bilder und Erfahrungen mit dem Wort verknüpfen. Die Barabara in Tansania sowie das ganze Verkehrswesen haben ein ganz besonderes Flair.

Unser Tipp: Wegen dem „Linksverkehr“ und den „ungewohnten und sehr unterschiedlichen Fahrstilen“ empfehlen wir dir, bevor du eine Straße überquerst, immer in beide Richtungen zu schauen.

Die Hauptstraßen in Dar es Salaam sind geteert und meistens in einem guten Zustand. Das verführt, wie man sich vorstellen kann, zum Schnellfahren. Nur in der Rush Hour ist schnell fahren nicht möglich. Das hohe Verkehrsaufkommen zu den Stoßzeiten überlastet die Straßen. Um den Verkehr auch an anderen Tageszeiten wirksam zu entschleunigen, gibt es Bodenschwellen. Dabei unterscheiden sich die Bodenschwellen gravierend in der Höhe. Manche sind moderat, aber andere sind so steil und hoch, dass der Verkehr fast zum Erliegen kommt. Gerade ältere Fahrzeuge mit schlechter Federung setzen auf diesen Bodenschwellen auf.

Die Nebenstraßen sind in der Regel nicht geteert. Der Straßenbelag von größeren Nebenstraßen ist meistens ein Schotter-Sandgemisch. In unserer Gegend sind die meisten Nebenstraßen aus Sand. In der Regenzeit leiden diese natürlich. Für Motorcross-Fans ein Paradies, für den normalen Autofahrer eine Buckelpiste. Aber die Fahrbahnen werden regelmäßig ausgebessert und geflickt.

In anderen Stadtteilen von Dar es Salaam ist der Boden hingegen lehmhaltiger. Die Auswirkungen der Regenzeit sind auf diesen Straßen noch extremer. Anstelle von Buckeln entstehen tiefe Fahrrinnen. Viele Straßen werden dann für Fahrzeuge mit normaler Bodenfreiheit unpassierbar.

Natürlich gibt es sie auch in Tansania, die berühmt-berüchtigten Schlaglöcher. Lieblingsorte von Schlaglöchern sind Kreuzungen, Bahnübergänge und steile Anstiege oder Gefälle. Als Fahrer solltest du besonders dann die Augen offenhalten. Als Mitfahrer solltest du das auch tun – einfach um auf das Geschaukel vorbereitet zu sein.

Das ist nur ein kurzer Überblick über die Straßen in Dar es Salaam. Tansania versucht die Infrastruktur nachhaltig zu verbessern und investiert auch in das Straßennetzwerk. In den letzten Jahren wurden viel Großprojekte angestoßen. Zum Beispiel gibt es schon Schnellbuslinien und weitere werden zurzeit gebaut. Neue Hochstraßen und Brücken wurden gebaut und/oder sind in Planung. Die Auswirkungen werden bestimmt in ein paar Jahren zu spüren sein.

Abflussrinnen / Kanalisation

In Tanzania gibt es die Season von kurzen Regenschauern (Vuli) und die Season der heftigen Regenfälle (Masika). Dies deutet subtil darauf hin, dass es hier gelegentlich regnet. Und wenn es in der Masika regnet – dann regnet es.

Unser Tipp: Informiert euch über die unterschiedlichen Seasons und welche Auswirkungen es auf das Wetter in eurem Reiseziel in Tanzania hat.

Um die Auswirkungen des Starkregens auf den Straßen einzudämmen werden große Kanalrinnen beidseitig der Straßen gebaut. Das Unterspülen der Straße sowie Überschwemmungen soll dadurch vermieden werden. Bei Straßenarbeiten sieht man, dass diese mühsam per Spitzhacke gegraben, danach verschalt und betoniert werden. Wegen den Wassermassen sind die Rinnen relativ breit und tief. In manchen Abflussrinnen kann man einen Kleinwagen problemlos verstecken. Eine Abgrenzung zwischen Fahrbahn und Kanalrinne gibt es nicht. Hab immer ein Auge auf deinen nächsten Schritt.

Sicherheit auf den Straßen

In Dar es Salaam gilt, je länger du für die Strecke brauchst, desto sicherer reist du normalerweise. Mit dem Pikipiki (Motorrad) kommst du zügig voran, allerdings musst du schon risikofreudig sein, um die Fahrt genießen zu können. Im Bajaji fühlst du dich da schon sicherer, aber du kommst auch langsamer voran. Hier kommt es zum großen Teil auf den Zustand des Bajaji und den Fahrstiel des Fahrers an, ob du dich sicher fühlst. Im Auto geht es noch gemütlicher zu. Du fühlst dich besser, von den LKWs und Bussen, die nach Belieben die Spuren kreuzen, geschützt. Und wenn Sitzgurte vorhanden sind, könnte das Auto tatsächlich auch das sicherste Fortbewegungsmittel sein. Im DalaDala bist du am besten vor schweren Unfällen geschützt. Das liegt einzig an der Fahrzeuggröße der Daladalas. Der Nachteil ist, dass du mit den Daladalas am längsten brauchst, um dein Ziel zu erreichen. Aber es macht riesig Spaß, deine Mitfahrenden kennenzulernen oder zu beobachten.

Fahrzeuge und Nummernschilder

In Tanzania werde Nummernschilder dem Fahrzeug zugeordnet. Beim Kauf eines Fahrzeuges erwirbt man somit auch das Nummernschild. Diesem Umstand ist zu verdanken, dass man an dem Nummernschild erkennen kann, wie lange ein Fahrzeug bereits auf den tansanischen Straßen bewegt wurde. Eine besonders lange Historie haben Fahrzeuge deren Nummernschilder mit A anfangen. Oft braucht man allerdings das Nummernschild nicht um dies zu erahnen. Die Gebrauchspuren am Fahrzeug sind meistens ein genauso deutlicher Indikator wie das A auf dem Nummernschild. Zurzeit (Jahr 2022) werden Nummernschilder mit dem Buchstaben E vergeben.

Unser Tipp: Achte auf die Farbe des Nummernschildes, wenn du in ein Taxi oder Bajaji einsteigst oder auf ein Bodaboda aufsteigst. Nur wenn das Fahrzeug ein weises Nummernschild hat, darf es zum gewerblichen Personentransport verwendet werden.

Verkehrspolizei

Verkehrspolizisten gehören in Dar es Salaam zum Stadtbild. An großen Kreuzungen wird der Verkehr oft nicht durch die Ampelanlage gesteuert, sondern durch einen kompetenten Verkehrspolizisten. Die Verkehrspolizisten tragen eine weiße Uniform. Gerade an Verkehrsknotenpunkten geht es ohne ihn gar nicht. Und er regelt nicht nur den Verkehr, er sorgt auch durch Verkehrskontrollen für die Sicherheit auf den Straßen.

Straßenverkäufer

Wie der Verkehrspolizist gehören auch die Straßenverkäufer zum Stadtbild. Im Stau oder an Kreuzungen tragen die Straßenverkäufer Ihre Produkte zur Schau. Das angeboten Portfolio ist unbegrenzt. Besonders beliebt sind kleine Snacks, Getränke und Eis. Uns wurden aber auch schon unter anderem Kissen, Gürtel, Fußbälle, Schneidebretter, BHs, Auflade-Geräte und Kosmetikprodukte angeboten. Bist du an den Waren nicht interessiert kannst du mit einem Asante (Danke) nein sagen. Der Straßenverkäufer versteht die höffliche Ablehnung und zieht weiter auf der Suche nach einem Kaufinteressenten.

Unser Tipp: Beim Kauf von Lebensmitteln durch Straßenverkäufer raten wir zur Vorsicht. Die richtige Lagerung und ausreichende Kühlung sind bei diesen Snacks und dem Speiseeis schwierig nachzuvollziehen.

Fazit

Wir verstehen, dass sich Familie und Freunde um unsere Sicherheit auf den Straßen in Tansania Gedanken machen. Vieles was man hier auf den Straßen sieht, ist in der Tat ungewohnt in unserer Heimat. Vorhandene Verkehrsregeln werden etwas anders interpretiert. Bei all dem Caos auf den Straßen haben wir festgestellt, dass die Fahrer Rücksicht aufeinander nehmen. Beschimpfungen im Straßenverkehr haben wir noch gar nicht beobachtet, kein Mittelfinger und keine Schimpfwörter. Es fühlt sich so an, als gäbe weniger Stress auf den Straßen in Dar es Salaam als in anderen Metropolen. Vielleicht ist das der Grund, warum wir uns trotz der Ungewohnheiten sicher fühlen.

The post City Safari – 6 survival strategies for the Streets of Tanzania first appeared on and is written by %AÚTHORLINK%

Mzungu, Lete Mzungu – diese Wörter wirst du oft in Tanzania hören. UnboxingTanzania erklärt dir, dass dein Spitzname schon auf dich wartet.

Mzungu und Fußball

Tansania ist Fußball verrückt. Egal ob Premier Leauge, LaLiga, Bundesliga oder die heimische tansanische Premier Leauge, alles wird verfolgt. An den Spieltagen sind die Bars voll und es wird lautstark mitgefiebert.

In England gibt es Manchester vs. Liverpool, in Spanien Real vs. Barcelona und in Deutschland Bayern vs. Dortmund. In Tansania schlagen die Fußballherzen besonders schnell, wenn das Spiel der tansanischen Premier Leauge ansteht, Simba gegen Yanga. Seit Jahren konkurrieren diese beiden Teams um die Titel in der Liga. Kein Wunder, dass dann in Tansania der Ausnahmezustand herrscht. Auf den Straßen geht es nur um Fußball, die Dala Dala`s (Demächst ein neuer Post: Dala Dala) sind in den Farben der Vereine geschmückt und bringen die Fans zum Stadion.

Was hat Fußball mit Mzungu zu tun? Eigentlich nicht viel! Die ursprüngliche Bedeutung von Mzungu kann mit Wanderer übersetzen werden und wurde eher in Verbindung mit Geistern verwendet. In Swahili hat es heute aber die einfache Bedeutung „Weißer Mann“ oder „Weiße Frau“ und manchmal beschreibt Mzungu auch Ausländer im Allgemeinen.

Wir haben uns mittlerweile an unseren Spitznamen gewöhnt. Wir leben in einem Stadtteil von Dar es Salaam, in den es selten Touristen verschlägt. Sobald wir unsere Wohnung verlassen, klingt es in den Straßen Mzungu, Mzungu. Kinder kommen strahlend auf uns zu gerannt und begrüßen uns mit „Mzungu“, gefolgt von einem „Shikamoo“ (Demächst: Die Begrüßung "Shikamoo" - unbox it)

Menschen, die am Straßenrand auf die DalaDalas warten oder am Markstand stehen, und die, die in den Bars und Geschäften sagen erstaunt „Mzungu“ und freuen sich über unseren Besuch. Seit dem Start der diesjährigen Fußball Season (2022) folgt dem Gruß „Mzungu“ oft ein fröhliches „Lete Mzungu“. Und da kommen wir wieder zum Anfang der Geschichte - Fußball.

Mzungu und Fußball!

Simba, einer der Fußball Clubs in Dar es Salaam, stellte am Anfang der Saison die Mannschaft vor. Dabei werden die Spieler einzeln mit Namen aufgerufen. Sobald der Profi genannt wird, kommt er durch den Spielertunnel auf das Fußballfeld und wird euphorisch von den Fans willkommen geheißen. Doch dann kommt der Stadionsprecher ins Straucheln. Den Namen auf seinem Zettel „Georgijevic Dejan“ kann er nicht aussprechen. Georgijevic Dejan ist ein serbischer Fußballprofi, der seit dieser Season für Simba spielt. Kurzerhand entscheidet er sich den Spieler mit „Lete Mzungu“ anzukündigen.

Ein paar Wochen später spielt Simba gegen Yanga und liegt 2:1 hinten. Jetzt erheben sich die Simba-Fans von den Rängen und fordern lautstark „Lete Mzungu“. „Lete (bring) Mzungu“ ist die Aufforderung an den Coach, den weißen Spieler einzuwechseln. Dieser Aufforderung ist er auch nachgekommen. Trotzdem hat Simba dieses umkämpfte Spiel 2:1 verloren.

Seitdem gibt es in jedem Spiel von Simba die Gesänge „Lete Mzungu“ begleitet von einem kleinen Tanz. Und auch auf den Straßen von Buza hört man diese Worte immer und immer wieder und sieht die Menschen dabei tanzen. Nicht weil Simba spielt, sondern weil wir mal wieder die Straßen in Buza unsicher machen und von den Fußballfreunden gegrüßt werden. Und ja, manchmal tanzen wir dann mit ihnen.

The post Mzungu, lete Mzungu – Tanzania is happy to see you! first appeared on and is written by %AÚTHORLINK%